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通用航空的情感与理智

更新时间:2021-06-09

  这几年见过了太多的通航从业者,有投资人,有运营人,有制造企业,有销售企业,还有咨询机构,等等。总的来看,这其中有多年在通航领域打拼的敬业者,他们屡战屡败,屡败屡战,倾尽所有,义无反顾,也有以通航为题材,谋求更多商业利益的投资人或者投机人,他们精于算计,善于言辞,长袖善舞,周转挪腾。这么多年下来,大浪淘沙,去伪存真,真正想做事、会做事的企业,一定会坚持到最后,而那些只想赚钱、不想做事的企业,则越来越走不下去了。在对这么多成功与失败的案例进行刨析后,会发现,在通航领域想做成事,要赚到钱,除了资金,还有两点绕不过去,一是情感,二是理智。

  首先是要做有情感的企业。这句话,说起来容易,做起来难,毕竟企业是需要盈利的,情感不能当饭吃,但是,没有情感的企业,可能会做大,但一定做不久。通航企业领头人要对通航有情感,要倾注心血,要耐住寂寞,要能在困难的时候不放弃,在成功的时候不发飘。这样的情感会传导,这样的领头人所带领的团队,也是有情感的团队,他们不仅仅是做事,更多地是在做事业。

  企业家有没有情感,会决定企业如何发展。笔者接触的几个优秀企业家,都具有这样的情感,有的免费为国家为军队解决卡脖子难题,义务付出,不求报酬,有的在大灾大难面前主动参与,低调做事,不图虚名。

  拿通用机场运营来说,有情感的机场运营企业,会优先考虑通航公司的难处和需求,早上6点飞,晚上10点结束,任何时候飞,都能妥妥保障,毫无怨言。而有的运营企业,首先考虑的是太麻烦,又要早到,又要晚退的,节假日还要休息,不愿意提供保障,造成通航公司任务难以完成。几次飞行下来,可以想象,通航公司会做出什么样的选择,这两个机场的业务拓展乃至通航产业发展,也一定会两种气象。事实证明,有情感的的企业,最终一定会成功。

  其次是要有情感地做事。无论是投资,还是创业,亦或是打工,想要成功,都离不开情感的投入。搞通航运营的,就喜欢听到发动机的轰鸣;研发新技术的,会为了提高一点点测试成果而废寝忘食;做飞机制造的,不会因为工作服上沾染了机油而懊恼;飞热气球的,就喜欢太阳刚刚升起时大地的静美,等等。这就是情感,没有豪言壮语,也不需要轰轰烈烈,需要的是对人真诚,对事执着,面对压力不逃避,面对艰辛不退缩。

  最近航空科普和航空夏令营比较火,很多人看到了市场机遇,纷纷组团队,开课程,仿佛把学生拉到机场就能赚钱,其实不然,我亲身经历的一个案例也证明了如何有情感地做事。我有一个老乡,孩子严重逆反,让她一直很头疼,她看到我朋友圈发的德清莫干山机场航空夏令营活动信息,就托我给孩子报名。一个周的夏令营很快结束,期间我也没怎么关注,等到我老乡参加完结营活动来跟我道别的时候,我发现她和孩子好像都哭过。这种情形让我很诧异,仔细一问,原来夏令营活动的组织者在很多环节都做了精心安排,比如开营前让家长给孩子写一封信,表达家长对孩子的期望和爱意,在夏令营即将结束的时候,老师给每个孩子宣读家长的这封信。可以想象,经过了入营时的或者兴奋、或者忐忑,到后来的融入集体,结识朋友,获得知识,得到乐趣,再后来学会了自己洗衣服,自己整理内务,体验了劳动的艰辛,感受到了父母的付出,再到后来开始想家,想念父母。当孩子听到家长这封充满浓浓爱意、殷殷深情的信函时,没有一个孩子不流泪不感动。这种感动所产生的效果是长期的,也是真实的。此时,夏令营组织者又引导每一个孩子给自己的父母写一封信,不用说,当结营那一天,孩子们当着父母的面读出那封文字稚嫩但包含真情的回信时,有哪一位家长能够抑制内心的感动,能够不拥抱自己的孩子?

  做夏令营的很多,能如此成功的不多,这就是用不用心的差别,这种夏令营能够得到家长孩子的一致认可,甚至提前就约了明年的活动,类似的案例可以列出很多,其成功的秘笈就在于情感,它们共同的特点是把情感融入到每一个细节。

  最后是培养有情感的员工。员工,既可以是打工者,也可以是合作伙伴。你把他当成打工者,他就以完成本职工作为目标,按点上下班,按时领薪资,公司的发展,老总的艰辛,与他无关。你把他当成合作伙伴,就会关心他的感受,考虑他的发展,他也会把自己与企业紧密关联,以企业发展为荣,以企业困难所急。

  有情感的老总,不仅仅考虑自己的得失,也会关注员工的利益,当企业资金困难时,会先给员工发工资,当企业谋划发展时,会给员工提供机遇。而有情感的员工,会时刻关心企业的发展,也许他帮不了什么大忙,但他会不离不弃,默默陪伴,用自己的实际行动,维护企业形象,展示企业品牌,在他们眼里,没有吃不了的苦,没有过不了的关。

  回想起来,这么多年跟随我创业的同事,他们都有执照,但又都很低调,也都是有情感的人。他们有的在工地上吃住,甚至多次被蜈蚣咬伤但一直坚持,有的为了机场取证连续加班累了困了饭还没吃完就睡着了,有的自己搬运自己安装自己调试直到设备顺利运行,有的半夜听到打雷下雨立即赶到机场系留飞机。

  这样的人,这样的事,在通航圈子里并不少,我们不一定都看到,但我们都知道,也相信他们能这么做。因为喜欢这个行业,所以大家一起坚守,共担风雨,共同成长,分享成果。